80 километра от най-шумните участъци на магистралите ни още догодина ще бъдат оградени с шумозаглушителни пана. Това предвиждат стратегическите шумови карти на трите най-големи града и най-натоварените пътни участъци и мерките, разработени по тях, съобщи в. "Монитор".   Уредите на Агенцията по околна среда са определили като най-шумни пътищата край Горни и Долни Богров към магистрала „Хемус", входа и изхода на София по бул. „Сливница" към Калотина, на Пловдив, също така и пътят за Несебър край гр. Ахелой. Според Мария Костова от екоминистерството това са и най-критичните точки, през които преминават поне 6 млн. коли годишно. Заради това, някои от тях ще бъдат заобиколени чрез обходни пътища, като това трябва да стане най-късно до 2013 г.   Постоянният шум разболява и уврежда най-вече слуха и нервната система. Според експертите обаче основният причинител на вредните за здравето ни децибели са главно автомобилите. Близо 80-85% от тътена, сред който живеем всеки ден, се дължи на колите. Заради затихващите функции на жп транспорта влаковете не достигат критичните показатели от 60 000 преминавания годишно, а слабият въздушен трафик­ под 50 000 полета, също е солидно алиби за авиацията ни.   Според Мария Костова в ЕС има специална директива за шума, но тя не въвежда общи стандарти, всяка страна сама си определя граничните нива на шума. Без изключение всички страни членки имат сериозни проблеми с тях.   Българските норми предписват през деня шумът да е не повече от 55-60 децибела, в зависимост от това дали става дума за жилищна зона, натоварена артерия, или централни градски части. Вечер тези показатели варират от 55 до 65 децибела, а нощем ­ 45 до 55 децибела. Регламентираните допустими шумови нива са превишени в 70% от контролните пунктове в страната. Във всички по-големи градове те се нарушават. Заради растящия брой на колите шумът запазва през годините високите си надгранични стойности.   Денем нивата са обикновено около 68-72 или 63-67 децибела при норма 55-60 децибела. Според здравното министерство, което следи силата на шума, това създава определено здравен риск за хората. Сред шумните места картите посочват Бургас, където в 15 пункта са измерени към 77 децибела. Толкова са измерени и в Перник, а Търново ­ в 18 пункта са констатирани 68 децибела. В Кюстендил на 21 места са отчетени 72 децибела. За последните няколко години с малко над процент от участъците силата на звука е слязла в по-ниска категория ­ под 58 децибела.   Все пак обаче твърде шумно си остава в Пловдив, Варна, Русе, Бургас, Стара Загора, Велико Търново, Враца, Габрово, Сливен, Кюстендил, Дупница и Хасково. Столицата си остава безспорният лидер.   За да се избегне звуковата преса, на която са подложени жителите, до 2013 г. трябва да се изградят обходни пътища и магистрала „Хемус" вече да не преминава през Ботунец, както и Ахелой да се сбогува с трафика. Общинските власти трябва да се намесят също и да обезопасят входа в Пловдив, както и изхода от столицата от бул. „Сливница" към Калотина след Околовръстното. Там са предвидени и специални комбинирани пана срещу шума.   Пак догодина в столицата прозрачни прегради трябва да оградят едно от най-шумните места ­ Орлов мост. Откъм Борисовата градина обезопасеният участък ще стигне чак до ул. „Незабравка", а от другата страна ще достигне до ул „Н. Ракитин".   По „Цар Борис III" с прегради ще се изолира шумът между улиците „Съвет на Европа" и „Хр. Матов", а по бул. „България"­ около 123-о у-ще.

България и занапред ще може да получава пари от еврофондовете за магистрали и други пътни проекти. Това увериха от Европейската комисия по повод появилите се у нас коментари, че през следващия бюджетен период - от 2014 до 2020 година, парите за инфраструктура ще бъдат орязани за сметка на еко проектите, иновациите и енергийната ефективност, които са приоритети в стратегията "Европа 2020".   За БНР говорителят на комисията по въпросите на регионалното развитие Тон Ван Лиероп заяви: Ние искаме да поставим фокуса върху проектите, свързани със стратегията "Европа 2020", но разбира се, за определена група страни, сред които е и България, ще остане на разположение Кохезионния фонд. От него все така ще може да се финансират инфраструктурни проекти.   Брюксел си дава сметка, че някои страни имат да наваксват с инфраструктурата, и този фонд ще остане именно за тази цел.   Що се отнася до фонда за регионално развитие и Социалния фонд - там акцентът ще падне върху приоритетите на стратегия "Европа 2020", защото освен от инфраструктура, Европа има нужда и от иновации, ефективна социална политика и енергийна ефективност. В момента ЕК работи с България по такива проекти и в момента.

В ранните часове на 7 септември движението по Околовръстното шосе в София ще бъде възстановено, но се надявам това да се случи още тази нощ. Това каза пред журналисти столичният кмет Йорданка Фандъкова, предаде Агенция "Фокус".  

Спирането на движението (между бул. "Бистришко шосе" и пътен възел "Младост") е било много важно. Кметът на столицата благодари на Министерството на регионалното развитие и благоустройството и на Агенция "Пътна инфраструктура", че са се вслушали в апела на общината това да се случи по време на празнични дни, за да не се затруднява прекомерно трафикът на София. Припомняме ви, че мярката беше предприета с цел изграждане на кръговото кръстовище, което се намира под естакадата на булевардите "Бистришко шосе", "Климент Охридски" и Околовръстното шосе.

На 14 септември предстои да бъде отворен Южният локал на Околовръстното шосе, чийто ремонт е бил финансиран изцяло със средства от Оперативна програма "Регионално развитие". Вече започва отпушване на трафика, макар че ще усетим истинския ефект след една година, когато ще приключи целият ремонт на Околовръстното, поясни кметът. Освен Южната дъга тече голям ремонт и на бул. "Гоце Делчев".

Утре се очаква да бъде отворено движението на кръстовището на бул. "Гоце Делчев" и ул. "Сребърна". До десети трябва да приключи изцяло асфалтирането на булеварда. По бул. "Ломско шосе" може вече да се минава изцяло по ремонтираната отсечка, но там все още няма маркировка и това предстои да се направи. На 8 септември ще бъде пуснато движението по моста "Чавдар".

С ускорени темпове се работи по моста на бул. "Драган Цанков". Очаквам преди 15 септември движението по него да бъде обърнато, за да продължи ремонтът, допълни още кметът. Тя изрази надежда, че целият ремонт на този мост ще приключи предсрочно в средата на месец октомври.

Русия планира през есента да замрази проекта за петролопровод Бургас-Александруполис, заяви вицепрезидентът на руската компания "Транснефт" Михаил Барков, цитиран от "Интерфакс-Украйна", oilnews.com.ua и БТА.  

Барков посочи, че "Транснефт" няма да се отказва от проекта, тъй като той е интересен и е одобрен от Европейския съюз. "През октомври-ноември най-вероятно той ще бъде замразен, руската компания ще го превърне в "спящ". Ще се закрият всички представителства и ще остане само един човек в Амстердам. Няма да бъдем обаче инициатори за излизане от проекта", допълни той.

В момента съществуват около 15 проекта, заобикалящи турските проливи, седем от които са най-реалистични. Един от тях е Балтийската тръбопроводна система 2 (БТС-2), изтъкнаБарков. Той не изключи възможността Транснефт да участва в един от алтернативните проекти - Транстракийския, през европейската територия на Турция, който е икономически съпоставим с Бургас-Александруполис.

Като други обходни проекти Барков посочи Констанца-3, Одеса-Броди-Плоцк и Самсун-Джейхан, но отбеляза, че последният е икономически неизгоден и преговорите по него сазамразени. Той не изключи вероятността турската страна да създаде рентабилни условия.

В средата на юни, София за трети път определи като неудовлетворителна екологичната обосновка на Бургас-Александруполис, отпускайки още два месеца за поредната,последна доработка на отчета на участниците в консорциума, посочват изданията.

Нова европейска перспектива се отваря пред занаятите в Сандански. Началото на проекта за обучение на професионалисти и за сътрудничеството между български и германски предприятия ще поставят днес министърът на труда и социалната политика Тотю Младенов и депутатът от Бундестага Ханс-Йоахим Фухтел, както и председателят и изпълнителният директор на Германо-българската индустриално-търговска камара - Бертрам Ролман и Митко Василев, съобщи Dariknews.bg.   Партньорството между Сандански и град Фройденщат -център на туризма в Южна Германия, датира от една година. В курортния град ще се срещнат занаятчии и собственици на малки предприятия, за да договорят в рамките на партньорството между двата града условия за професионално обучение на млади хора, както и обмяна на работници и "ноу-хау". Мотото на срещата е "Партньорството между градовете - мост за развиване на занаятчийството в Европа". По време на двудневната среща е планирана обиколка на предприятията в Сандански, където ще бъдат обсъдени възможностите за развитие на местните занаятчийски икономики и ползите от партньорството между градовете, информира пресцентърът на МТСП. От общината съобщиха, че през първия ден на посещението ще бъде направена обиколка в предприятията и ще се разискват възможностите за развитие на местните занаятчийски икономики, съобщи Sandanski1.com През вторият ден се предвиждат две пленарни заседания, като първото ще бъде открито от кмета Андон Тотев, а приветствия в подкрепата на идеята ще поднесат и д-р Митко Василев, главен управител на Германо-българско индустриално-търговска камера, д-р Марко Арндт от фондация "Конрад Аденауер" и Ханс-Йоахим Фухтел, депутат от германския Бундестаг и парламентарен държавен секретар. Юлиан Освалд, кмет на Фройденщат ще говори върху темата за ползите от партньорството между градовете и сътрудничеството между средния бизнес. Мартин Кеплер, управител на Индустриално-търговската камера Нордшварцвалд ще представи Стратегия за дуалното обучение в рамките на партньорството между градовете, с която ще се поставят основите за изграждане на занаятчийски мост Сандански - Фройденщат. В работната среща участие със свои доклади ще вземат още Розвита Кеплер, председател на Окръжното занаятчийско сдружение Калв, която ще говори върху темата "Задачата на занаятчийството във връзка с дуалното обучение" и Даниела Гаус, помощник-дърводелец, носител на поощрителната награда на фондацията "Вернер Щобер", която ще развие идеята за "Дуалното обучение и навлизането в професията".