Англичани ще инвестират 100 милиона лева в завод за електроавтомобили, който ще бъде построен у нас. Проектът е на американския фонд "Куоръс венчърс", а инвестицията е на британски фирми. Това обяви премиерът Бойко Борисов след среща в Лондон с представители на фонда.   Те го уверили, че колите на батерии ще са с поносима цена и за българите. 200 прототипа се произвеждат в момента в Германия. Ековозилата ще са 4-местни и ще развиват скорост до 120 км/ч. С едно зареждане изминават 30 км. Веднага след срещата в Лондон, премиерът позвънил на кмета на Стара Загора Светлин Танчев, където ще бъде заводът. Още днес представителите на фонда в България ще проведат разговори с градоначалника. Първият у нас едноместен екоавтомобил беше произведен именно в града под липите. Той беше сглобен от старозагорската фирма "Белчев моторс" и представен миналото лято. Моделът се движи с батерии и развива 45 км в час, а цената му е около 10 хил. лв. Ние стопирахме нашия проект, който бе реализиран изцяло с лични средства заради кризата, каза вчера авторът на първия български електромобил Цветомил Белчев, цитиран от Standartnews.bg. Междувременно премиерът Бойко Борисов поиска от британския си колега Гордън Браун подкрепа за "Набуко" по време на срещата между двамата. Преди срещата българският премиер обясни, че ще представи искането на турския министър-председател Реджеп Ердоган за ускоряване на проекта за газопровода. От своя страна Браун изрази своята увереност, че изграждането на проекта може да бъде ускорено и пое ангажимент въпросът да бъде поставен за обсъждане още в четвъртък на предстоящото заседание на Съвета на Европейския съюз. Британският министър-председател се ангажира още да постави пред колегите си на заседанието и темата за блокадите по българо-гръцката граница, които нарушават правото за свободно движение на хора и стоки, информира пресцентърът на правителството. С разговора с Браун завърши двудневната работна визита на Борисов в Лондон. Във водената от министър-председателя делегация бяха вицепремиерът и министър на вътрешните работи Цветан Цветанов, както и министърът на външните работи Николай Младенов. Сътрудничество с английските тайни служби МИ-6. Това са договорили вътрешният министър Цветан Цветанов и шефът на ГДБОП Станимир Флоров по време на срещите си в Англия. И сега имаме връзки с МИ-6, но има какво още да се желае от тях, посочи Флоров след срещата. Цветанов се срещна и с шефа на Агенцията за борба с тежката и организираната престъпност Бил Хюз. На този етап приоритетите в оперативното взаимодействие са свързани с противодействие на трафика на наркотици и на хора с цел сексуална и трудова експлоатация, контрабандата на акцизни стоки, нелегалната миграция, компютърните престъпления, съобщиха от МВР след срещата. На Острова Цветанов разговаря и с министъра на вътрешните работи на Обединеното кралство и Северна Ирландия Алън Джонсън. Двамата обсъдиха Стратегията за сигурност на ЕС, представена от испанското председателство на съюза по време на съвета "Правосъдие и вътрешни работи" в Толедо. Пред английския си колега МВР шефът е представил и предприетите законодателни промени от началото на мандата на правителството. Постигнато е безпрецедентно ниво на екипност на работата на правоохранителните органи и прокуратурата, заяви Цветанов.

"80 на сто от машиностроителните предприятия, с които работим, вече спряха производство. Не виждам знаци скоро да излезем от кризата". Това каза вчера собственикът на фирмата за търговия с изделия от черни метали Ена метал" Александър Митов. Дружеството вече е минало в кризисен режим на работа. За оцеляването си разчита на няколко прости мерки, които изпълнява, откакто станало ясно, че икономиката по света и у нас е в тежка рецесия.

 

"Първо съкратих работниците с 15%, но намаляване на заплатите не направих. Направих за клиентите си 3 нови схеми на плащане. При варианта взимаш-броиш, купувачът ползва по-ниски цени на изделията. Ако избере отлагане до 30 дни, стоката е леко завишена. При разсрочване от 60 до 90 дни прилагаме най-тежкия ценоразпис. За фирмите, които бавят парите повече от година, се обръщаме към съда. Третата задължителна мярка е никаква стока на склад, ако няма предварителни заявки за нея. Вече купуваме от Украйна само това, за което имаме сигурни клиенти", уточни управителят.

Урокът е от миналата година, когато складовете на фирмата били препълнени от изделия, закупени при цена на конструкторна и нисколигирана стомана 1100 евро за тон. През зимата тя се срутила на 550-600 евро и фирмата започнала да отчита загуби.

Най-трудните месеци предстоят

Най-трудните месеци у нас ще са от ноември до февруари, смята Александър Митов. Изводът му се е натрапил от разговори с колеги от машиностроителни предприятия.

"Нашата тежка промишленост е пряко обвързана със състоянието на икономиката в останалия свят. Почти всички предприятия в страната работят по поръчки на западни клиенти", обясни управителят. Те са изключително свити и засега няма признаци, че ще минат във фаза на разгръщане. Доста чужди компании вече предпочитат да наемат като подизпълнители фирми от родината си - едно заради това, че обемите на производство са намалени значително, и друго - да подпомогнат собствената си икономика.

Секторът преди кризата

"Преди беше различно. България се харесваше заради ниската стойност на продукцията, която се формираше от евтината работна ръка и свитата норма на печалба на нашите предприятия. Кризата обаче ни отдалечи от поръчките на големите клиенти по простата причина, че и те са затънали здраво", поясни Митов,, цитиран от Marica.bg. Според него българските предприятия могат да се оттласнат по-бързо от дъното, ако държавата възложи големи поръчки.

Надеждите

Ако тръгне изграждането на АЕЦ "Белене", строителството даде работа и оборотни пари на доста производители, а покрай тях - и на търговците на метални изделия.

Довършването на магистралите също ще "завърти колелото", и то не само на строителите.

Задължително трябва да разработим схеми за производство на наши крайни продукти, вместо да произвеждаме съставни части за световните компании.

Проектите за усвояване на средства по европейските програми са ключови, според управителя. В момента участваме във формирането на евробюджета с повече средства, отколкото усвояваме, а това е възможно най-неприемливото поведение.

Испания и Португалия дръпнаха като икономики заради активността, с която правеха и реализираха проекти. При недостатъчното банково кредитиране е прекален лукс да не ползваме финансиращите фондове на Европейския съюз.

Преди изборите пазарът бил замръзнал. Веднага след тях обаче "Ена метал" се задръстила от клиенти в един кратък и щастлив момент. Изборът на ново правителство даде импулс на предприятията, но той не е достатъчен. Искаме решения, които да рестартират бизнеса, каза Митов.

 

 

Инициативата „Продайте старата си кола, за да купите нова” помогна за стимулирането на продажбите на американския автомобилен пазар през юли, предаде AFP.

Според данни на Autodata общите продажби през юли са ударили 11.24 млн. превозни средства на годишна база т.е. за пръв път през тази година е премината границата от 10 млн. коли. Определено принос за това има „Продайте старата си кола, за да купите нова”, която осигурява до 4 500 долара на клиентите, ако продадат старата си кола и си купят по икономичен нов модел. Само през първата седмица от пускането на програмата са похарчени 1 млрд. долара и това накара Камарата на представителите да гласува увеличаването на бюджета на програмата с още 2 млрд. долара.

Като цяло само през юли в САЩ са продадени 1.14 млн. автомобила, което е с 12.2% по-малко на годишна база. Най-добре са вървели нещата за Ford – месечен ръст на продажбите за пръв път от ноември 2007 година и увеличаване на пазарния дял в САЩ до 15.9% спрямо 13.7% година по-рано. Растежът на продажбите на Ford през миналия месец е 2.3% до 165 279 автомобила, като тук се включват и продажбите на Volvo..

Въпреки спада на продажбите си от 19.4% през юли в САЩ, General Motors достигна най-високите си продажби на американския пазар за пръв път от 10 месеца – 155 569 автомобила. Пазарният дял на компанията е намалял до 18.8%.

Третият гигант на американския пазар – Toyota, е отчел спад в продажбите си през юли в САЩ от 11.4% до 174 872 автомобила.