Категории Новини

Икономическа политика - Регионално развитие и инфраструктура

Брой новини 353
Димитър Бранков: Трябва да се мисли за облекчаване на бизнес средата с фокус върху микропредприятията
Димитър Бранков: Трябва да се мисли за облекчаване на бизнес средата с фокус върху микропредприятията

09.02.2012г.
Източник: Информационна агенция "Фокус"

Един голям проект, без значение дали говорим за ядрена енергетика или за пътно инфраструктурно строителство, може да доведе до пробив в заетостта в цял район. Това каза за Агенция "Фокус" Димитър Бранков, заместник-председател на Българската стопанска камара.

По думите му - от изключително значение и за малкия, и за средния бизнес е да има яснота по големите проекти в България, включително започването на големи инфраструктурни проекти, в това число за новия програмен период в ЕС 2014-2020 година.

Например, от много години говорим за тунел под Шипка, а всъщност имаме нужда от поне още два, дори три тунела в Стара планина, които да осигурят връзката между Северна и Южна България. Нашата икономика няма вътрешна, териториална свързаност, комуникационна свързаност.

Бидейки част от периферията на европейската икономика, сме отрязани от основните си пазари в Европейския съюз. В един документ, който все още е в проектен вид на ЕС за т.нар. взаимносвързана Европа - Коридор №8, железопътната връзка София-Скопие до Адриатическо море до 2020 година се планира да бъде в проучване, не реализация на проект. На територията на Република Македония става дума за едни 15-16 километра връзка, тунелът под Гюешево е прокопан още по време на Втората световна война. И от тогава, от преди 60 и повече години се бавим с този проект не само България, но и страните, от които зависитой - Албания и Македония, каза той.

Според него - по друг начин ще изглеждат икономиката и малките и средни предприятия в югозападната част на страната, ако бъде реализиран скоростно този коридор.

Засега по-скоро остават песимистичните нагласи, че може да се закрият работни места, отколкото че ще бъдат открити такива.

За съжаление не става дума само за наши оценки, а за статистика. Последните данни показват, че и в ЕС, и в еврозоната имаме задържане на безработицата на едно и също ниво, докато за България има едно увеличение. Много може да се мисли за промени, които да подсигурят почасова заетост, включително на студенти, на домакини и на различни категории лица, които са вече извън активната възраст - на пенсионери, каза той.

Административните режими, разрешителни за упражняване на дейност трябва рязко да бъдат съкратени и то колкото се може по-бързо, каза още Димитър Бранков. По думите му - всички разрешителни режими за упражняване на дейност, които не съответстват на европейско законодателство и изисквания по съответните регламенти и директиви трябва да бъдат преразгледани, тъй като практически те не улесняват живота на държавната администрация, на контрола върху бизнеса.

Много е важно кой издава дадено разрешително. Практиката в развити европейски страни е министерства да не се занимават с тези функции, а с това да се занимават изпълнителни агенции. Ако прегледате сайтовете на българските министерства, ще видите една голяма част от тях, че се занимават с издаване на разрешителни. И тогава, когато ви се откаже това разрешително, вие няма пред кого да обжалвате. Ако, да речем, това става на по-ниско ниво, на нивото на някоя изпълнителна агенция, очевидно вие имате един допълнителен лост за административно обжалване вместо да се обърнете пряко към съда. А в съда, знаете, какви са процедурите и колко продължават. Това е само един пример.

Друг пример е електронното правителство, с което България, за съжаление, закъсня страшно много. Голяма част от административното обслужване на фирмите може да се случи и по електронен път. Голяма част от огромните обеми подавана информация от бизнеса към държавата може да текат по електронен път, а не на хартиен носител, каза той.

По думите му - твърде рано е да има някакви индикации за много рязко подобряване на бизнес климата, бизнес средата и очакванията на бизнеса. Наскоро излезе и ново проучване в статистиката за бизнес климата, от което е видно, че по всички основни фактори, включително и действаща бизнес среда, липса на поръчки, в това число от чужбина и от страната, много от секторите остават в една неблагоприятна ситуация. Това при всички случаи е свързано със сигнали, които идват от външната среда, от пазарите, на които България реализира основно продукция, експортът, а от друга страна, става дума за чисто вътрешни причини, каза той.

Най-простата мярка, свързана със заетостта, е да не се прави това, което може да закрие работни места, каза Димитър Бранков. Според него, има една голяма група мерки, които са с пряк непосредствен ефект във времето.

Много често не става дума за някакви нови мерки, а просто за отказ от прилагане на решения, които очевидно водят до закриване на предприятия и закриване на работни места. Един такъв пример от много време Стопанска камара и няколко браншови организации, включително от рециклиращата и металургичната промишленост, атакуват. Това е решението да бъдат закривани площадки за търговия с черни и цветни метали, ако не са в общини с приет Общ устройствен план, каза Димитър Бранков.

В България само една трета от общините имат приет Общ устройствен план. Някои от тези площадки бяха приватизирани преди 10-15 години и практически са изградени преди 50 години. И след модернизацията им там са инвестирани в някои случаи средства от порядъка на 10-20 млн. лева. Закриването на такива площадки заедно с работните места очевидно не е най-доброто решение, за да се справим с кражбите. За кражбите има наказателно законодателство, има институции в лицето на МВР и на полицията, които трябва да ги преследват и естествено да наложат закона в тази му част, каза Бранков.

По думите му - не е основателен аргументът, че борбата с кражбите трябва да мине през закриване на бизнеси и в случая - на площадки за търговия с черни и цветни метали. А това основание - разполагане на такива площадки в общини с Общ устройствен план, едва ли не по съображение за защита на околната среда, е приложимо към абсолютно всички предприятия в България, включително от индустриалния сектор, които се явяват по-тежки замърсители. Една голяма част от тях не са разположени очевидно в общини с Общ устройствен план, посочи той.

... »
Цените на жилищата надолу с 6,2% за година
Цените на жилищата надолу с 6,2% за година

23.01.2012г.
Източник: trud.bg

С 6,2% са намалели цените на жилищата за четвъртото тримесечие на 2011 г. спрямо съответното тримесечие на предходната година. Индексът на пазарните цени на недвижимите имоти е 93,8%. Това сочат данните на НСИ.   За периода октомври-декември 2011 г.средното намаление на пазарните цени на жилищата е 1,5% спрямо периода юли-септември. Индексът на цените на имотите за този период е 98,5%.   През четвъртото тримесечие на 2011 г. спрямо предходното цените намаляват в 20 от областните градове, като по-значително е в Монтана - с 8,3%, Перник - с 6,9%, и Ямбол - с 4,9%. Цените вървят нагоре в 8 от областните градове.   Средната пазарна цена на жилищата за страната през четвъртото тримесечие на 2011 г. e 887,57 лв./кв. метър. Най-високи са средните цени във Варна - 1 454,67 лв./кв. м, следвана от София - 1 453,30 лв./кв. м, и Бургас - 1 166,29 лв./кв. метър.   Индексът на пазарните цени на жилищата за 2011 г. спрямо 2010 г. е 93,9%, т.е. средното намаление на пазарните цени на жилищата е 6,1%.   През 2011 г. спрямо 2010 г. се отчита спад на цените в 25 от областните градове, като по-значително е в Габрово - със 17,3%, Шумен - с 15%, и Перник - с 12,6%. Увеличение на цените е регистрирано в 3 от областните градове.   Средната пазарна цена на жилищата за страната през 2011 г. е 905,39 лв./кв. метър. Най-високи са средните цени във Варна - 1 487,79 лв./кв. м, следвана от София - 1 468,10 лв./кв. м, и Бургас - 1 169,93 лв./кв. метър.   Целия доклад за Индексите на пазарните цени на жилищата за четвъртото тримесечие на 2011 година вижте тук
... »
Българинът купува имоти, за да съхрани стойността на парите си
Българинът купува имоти, за да съхрани стойността на парите си

16.01.2012г.
Източник: darikfinance.bg

Цените на жилищата ще продължат да намаляват и тази година, макар и не е с темповете на изминалата 2011 г. Това прогнозира изпълнителният директор на компания за недвижими имоти Георги Павлов. По данни на компанията средният спад в цените на жилищните имоти миналата година е бил седем на сто при относително запазване на броя на сделките, предаде БТА.   Активното говорене за кризата в Еврозоната провокира ново явление - засилено желание за сделки в левове, коментираха от компанията.   Тази тенденция се наблюдава основно при наемите, където 30 - 40 на сто от сделките са в левове, докато при покупко-продажбата процентът е 4 - 5 на сто. Българинът все по-често купува имот, за да запази спестяванията си, а не за спекулативна печалба. От компанията отчитат ръст на интереса към покупка на жилища в по-крайните квартали на София, заради очаквания достъп с метро, и очакват да се повиши интересът към имоти за живеене в селища в покрайнините на столицата.   Очаква се и тази година банките да продължат да играят стабилизираща роля на пазара на недвижими имоти. Атрактивни оферти за имоти можете да намерите в Imoti.info.
... »
Магистралите все още не примамват инвеститори
Магистралите все още не примамват инвеститори

11.01.2012г.
Източник: trud.bg

София не е съвсем България и интересът към терени около големите инфраструктурни проекти сякаш го доказва. Въпреки надеждите на хората, край чиито населени места минават новостроящите се магистрали, наплив от инвеститори към терените там засега не се забелязва.   Хитът на сегашното ни правителство - магистрала “Тракия”, върви край няколко новозагорски села в област Сливен. Хората в Загорци, Полско Пъдарево, Дядово, Езеро, Стоил войвода, Омарчево живеят с надеждата, че тя ще доведе бизнесмени, които да съживят замръзналата местна икономика и да отворят нови работни места.   Засега обаче има само надежда. Пазарът на земи и други имоти в тези селища е замрял. “Имахме очаквания, но засега никой не е проявил интерес. Доколкото съм запознат с проекта, край нашето село ще има една отбивка. Мястото ще е оградено. Но на него не се предвиждало нищо друго” - каза кметът на Загорци Тенко Харачерев.   Загорци е най-близкото село до магистралата, само на 357 м. На 400 м от “Тракия” е Полско Пъдарево. И там няма раздвижване. “Цените на декар земя се качиха на около 400-450 лева. Ако някой продава, то е защото е на зор. Има предлагане, няма търсене” - коментира кметът Диньо Димитров. Неотдавна е имало търсене на парцели в землището на Дядово, но нищо не последвало - спомни си кметът Ивайло Миндов. Големите очаквания на дядовци са, че покрай магистралата ще се засили туристическият интерес към уникалната селищна могила от края на VII хилядолетие преди Христа.   В Старозагорско интересът към земеделските земи край новостроящия се лот 2 на “Тракия” също не е голям. Офертите са по 350 лв. на декар, но сделките се броят на пръсти.   Предлагат се и по-големи парцели между 5 и 10 дка. Цената варира от 1 до 5 евро за квадрат, в зависимост от мястото. Но няма желаещи да купуват.   Според брокери инвеститорите изчакват да бъде завършен целият обект. По принцип на самата магистрала се строят само бензиностанции, обикновено от големи вериги. Дават за пример участъка Пловдив - Стара Загора, на който от години има една бензиностанция и нищо друго.   Слаб, почти никакъв, е интересът към терените по трасето на “Тракия” и в Ямболско.Предлага се земеделска земя в непосредствена близост до пътя. Собствениците искат от 3 до 5 евро на квадрат, но купувачи за такава цена няма. Малкото, които оглеждат, са готови на сделки при далече по-ниски стойности - от 500 до 550 лева за декар. Затова и брокери от агенции за недвижими имоти твърдят, че от месеци не са реализирали нито една сделка за земи покрай магистралата.   И магистрала “Марица” не раздвижи пазара в Хасковско. Сделките през 2011 г. са паднали с около 20-25% спрямо предходната година. Няма изтъргувани сериозни парцели около аутобана. Липсват и мащабни инвестиционни проекти. Като една от причините брокерите посочват сравнително късата отсечка (32 км). Тя се ползва предимно от тирове, които преминават транзитно. Голяма част от трафика на леки коли и микробуси продължава да е по международния път Е-80, където е пренаситено от паркинги, мотели и бензиностанции.   Сериозно раздвижване или най-малкото повишен интерес се очаква едва през следващата година. Тогава трябва да бъдат построени лотовете на “Марица” от Харманли до Димитровград и от Димитровград до с. Оризово.   Само с надежди остават и собствениците на терени в Благоевградскокрай главен път Е-79, където ще минава бъдещата магистрала “Струма”. Преди кризата земите се предлагаха на цени от 50 до 70 евро кв. м. Сега офертите варират от минимум 6 евро кв. м до 30 евро кв. м. Търсене пак няма. Засега големите търговски вериги, дори и общините нямат сериозни инвестиционни намерения за тези райони.   Продават се и вече построени паркинги, кафенета, магазини и халета покрай пътя. Голяма част от стопаните им са фалирали или дължат големи суми на банките.
... »
700 милиона отиват за пътно строителство
700 милиона отиват за пътно строителство

05.01.2012г.
Източник: trud.bg

Агенция „Пътна инфраструктура" ще разполага със 700 млн. лева за разплащане на строителство по пътищата. Това каза днес министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова край новозагорското село Дядово.   Вече са обявени търговете за строителство на трасетата край Враца, Монтана, София-Калотина.   Според министъра ще се работи и с инвестиции за над 180 млн. лева за пътни обекти.   От март месец започва и рехабилитацията на нови 240 км от второкласната и третокласната пътна мрежа. Над 2500 км ще бъдат рехабилитираните пътища.   До 30 юни ще бъдат въведени в експлоатация с акт 16 втори, трети и първите километри от лот 4 на автомагистрала „Тракия". Последният четвърти лот от магистралата ще бъде завършен през февруари 2013 г.   Европейската комисия вече е възстановила на страната ни 250 млн. лева за строителство на магистралите.   През март ще бъдат подписани договорите за строителството на автомагистрала „Струма".
... »
Антични могили спряха градежа на “Струма”
Антични могили спряха градежа на “Струма”

17.12.2011г.
Източник: trud.bg

Строителите на лот 1 от автомагистрала “Струма” (Долна Диканя - Дупница) се натъкнаха на 2 антични могили по трасето в района на с. Дяково, съобщиха от регионалния исторически музей в Кюстендил. Работата на обекта временно е спряна, а археолози са направили оглед на терена.   Местните наричат могилите Тръпкова и Кацарска. Едната от тях се оказала пробита от иманяри през 1990 г. В близост до могилите земекопните машини се озовали и върху антично селище, което специалистите датират от IV - VI век.   Отсечката се изгражда от консорциум “Струма 1” между италианската “Импреза”, “Главболгарстрой” и “Пътстрой 92”. Те спечелиха търга с цена 58,5 млн. лв. без ДДС.
... »
Пречиствателните станции чакат 2.5 млрд. лв. инвестиции
Пречиствателните станции чакат 2.5 млрд. лв. инвестиции

05.12.2011г.
Източник: darikfinance.bg

Предстоят тежки реформи във водния сектор у нас, но те нямат да рефлектират върху цената на водата, а върху сектора. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова. По думите й трябва да се стигне до намаляваме броя на ВиК операторите. В края на седмицата Павлова ще се срещне с представители на общините Варна, Равда и Созопол, където са основните проблеми с отпадъчните води.   „Трябваше до края на миналата седмица общините да подадат своите проекти в предприятието за управление на дейностите по опазване на околната среда. Само Варна не е направила това, но все още не са известни причините”, каза Павлова.   Министърът успокои планиращите почивка на море, че ситуацията във Варна не е критична: няма замърсяване на водата в степен, в която да не позволява къпане или да съдържа зарази. Най-малко 2.5 млрд. лева са необходими за изграждане на пречиствателни съоръжения у нас през следващия програмен период, каза още министър Павлова. Според нея, проблемът с отпадъчните води по Черноморието ще започне да се решава от следващата година, като след тръжни процедури по обществените поръчки изграждането на пречиствателни съоръжения се очаква да започне още през пролетта.
... »
Чакаме пари от Брюксел за жп линията София - Видин
Чакаме пари от Брюксел за жп линията София - Видин

30.11.2011г.
Източник: trud.bg

България ще кандидатства за 2,5 млрд. евро финансиране от бюджета на ЕС след 2014 г., за да модернизира жп линията София - Видин. Това съобщиха във вторник министрите на транспорта Ивайло Московски и на еврофондовете Томислав Дончев, предаде нашият кореспондент в Брюксел Веселин Желев.Очакваме парите от инициативата “Свързване на Европа”, с която ЕК ще похарчи общо 50 млрд. евро за изграждане на обща транспортна, енергийна и съобщителна инфраструктура на ЕС.   Дончев и Московски участваха в международен форум за транспортната инфраструктура на ЕС в Антверпен (Белгия). Ако държавите членки и ЕП одобрят споменатата инициатива,10 млрд. евро от бюджета й ще бъдат отделени специално за новоприетите държави, които трябва да догонват Стара Европа. България и други новоприети страни са недоволни, че парите за “Свързване на Европа” се отделят от сегашния Кохезионен фонд (Фонд за сближаване) на ЕС, каза Дончев. За финансиране от “Свързване на Европа” ще се кандидатства на конкурсна основа. Други жп линии, за които България ще търси финансиране, са София - Калотина, София - Гюешево и София - Кулата.
... »
Бургас ще има индустриален парк
Бургас ще има индустриален парк

29.11.2011г.
Източник: econ.bg

Индустриален парк ще бъде изграден в Бургас, решиха общинските съветници. Зоната ще се намира на територията на промишлена зона "Север - Бургас".   Проектът ще се реализира чрез учредяване на акционерно дружество. Съветът на директорите ще има трима членове. Това ще са Аристид Каравидов от ГЕРБ, Петър Петров от БСП и Златина Георгиева и представител на общината.   Предложението за създаването на "Индустриален и логистичен парк - Бургас" ЕАД е на кмета Димитър Николов, което той внася за разглеждане за трети път, предаде Агенция "Фокус". Идеята е да се създаде общинско дружество с капитал 5 075 555 лева, разделен на акции по 10 лева, представляващи оценката на земята, върху която ще бъде построен паркът.   В района на индустриалната зона е изграден път с пари по предприсъединителната програма ФАР на ЕС. За изграждането вътрешна инфраструктура обаче общината не разполага със средства. Затова се предлага създаването на общинското дружество "Индустриални зони", което да кандидатства за отпускане на 5 милиона лева. Парите ще бъдат вложени в изграждането на електричество и газификация, поясниха за Econ.bg от пресцентъра на общината.
... »
Започва изграждането на станции за електромобили в София
Започва изграждането на станции за електромобили в София

28.11.2011г.
Източник: econ.bg

Пред сградата на Столична община днес ще бъде направена "първа копка" по изграждането станция за електромобили. На територията на столицата ще бъдат изградени 7 станции.   По една станция ще бъде монтирана още на площадите "Александър Невски", "Народно събрание" и "Македония"; две станции ще има на бул. "Ал. Стамболийски" (едната е в близост до хотел "Шератон", а другата при сградата на Националния осигурителен институт); една ще има и при БНБ.
... »

Икономическа политика