СРЕЩА НА БИЗНЕСА С МИНИСТЪР ПЕТЪР МУТАФЧИЕВ ПО ПРОБЛЕМИТЕ НАТОВАРНИЯ ЖП-ТРАНСПОРТ ЩЕ СЕ ПРОВЕДЕ ДНЕС, 9 МАРТ 2007 Г.

По инициатива на БСК и Браншовата камара на черната и цветната металургия днес, 9 март, от 15.00 ч, в Министерството на транспорта, ще се проведе среща с министъра на транспорта Петър Мутафчиев.

Ще бъдат обсъдени съществуващите проблеми на жп-транспорта от гледна точка на бизнеса и ще бъдат набелязани мерки за тяхното преодоляване. БСК и Браншовата камара на черната и цветната металургия ще депозират на вниманието на министър Мутафчиев Записка относно необходимостта от спешни и неотложни мерки за подобряване на товарния жп-транспорт.

От страна на бизнеса в срещата ще участват Божидар Данев – председател на БСК, Антон Петров – Изпълнителен директор на „Тепрометал” ЕАД и член на Изпълнителното бюро на БСК, Атанас Богданов – член на Надзорния съвет и представител на държавата в „Кремиковци” АД, Лазар Сланчев – Директор „Транспорт” в „Кремиковци” АД, Стоян Пехливанов – Изпълнителен директор на „КЦМ” АД, Политими Паунова – Изпълнителен директор на Браншова камара на черната и цветната металургия, Стоян Владов – Заместник-председател на Браншова камара на железопътния транспорт в България, Кирил Желязков   – експерт в БСК.

Срещата ще бъде закрита за журналисти. Поради късния час на провеждането й, днес не планираме разпространение на информация за резултатите от нея.

За допълнителна информация можете да се обръщате към координатора на срещата от страна на БСК – г-н Кирил Желязков, тел. 932 09 78.

***

З А П И С К А

ОТНОСНО: Необходимост от спешни и неотложни мерки за подобряване на товарния ж.п.-транспорт

Българска стопанска камара – съюз на българския бизнес, Браншовата камара на черната и цветната металургия и присъединилите се: Българска минно – геоложка камара, Националната транспортна камара, Браншовата камара на химическата промишленост и др., които обединяват едни от най-големите товародатели  в страната – фирмите от индустрията, още през 2006 год. поставиха проблема за влошаващите се транспортни услуги и негативното влияние, което той оказва на тяхната производствена дейност. По този въпрос започна дискусия с Министерството на транспорта и неговите поделения – „Български държавни железници” ЕАД и Национална компания „Железопътна инфраструктура”, като се набелязаха спешни и средносрочни мерки за оздравяване на железопътния транспорт.

Въпреки набелязаните мерки и съгласието на заинтересованите страни, че този проблем е от изключително значение за българската икономика, до днес реалните резултати са твърде скромни. Това наложи да се проведе на 09.02.2007 год. среща на експертно равнище в БСК, на която да се направи преглед по изпълнението на мерките и сегашното състояние на товарния ж.п.транспорт в страната.

При  този преглед на състоянието и на извършеното от страна на държавната администрация бяха отчетени някои положителни стъпки:

• Решението за разделяне администрирането и финансовите разходи на товарните и пътническите превози;
• Извършения преглед на цените на извършваните услуги и заявяване на допълнителни финансови средства за усъвършенстване на вагонния парк и ж.п. инфраструктурата.

Същевременно, беше констатирано следното:

• Ситуацията с парка на товарните вагони, в сравнение с тази през есента на 2006 г., е влошена. Наличните работещи товарни вагони категорично не могат да поемат заявените товари от индустрията, в т.ч. и от предприятията на черната и цветната металургия за 2007 година.
• Освен началните стъпки за преструктуриране на поделенията на „БДЖ” ЕАД, по същество няма ефективно предприети действия от страна на администрацията. Налице е забавяне в крайното преструктуриране на дружеството, което се очакваше да доведе до ефективност в работата на новите поделения. Не са предприети съответните административни мерки и решения, включително предложения за законодателни изменения и допълнения, необходими за цялостно реализиране на предлаганите промени.
• Отпуснатите средства от държавния бюджет на поделенията за товарни превози и за локомотиви са почти наполовина по-малко от необходимите и заявени от страна на Министерството на транспорта. Тромавата процедура по тяхното усвояване допълнително влошава ситуацията и  забавя  процеса на ремонт и обновяване на наличния вагонен парк. Потвърждение на това е фактът, че досега все още няма обявена обществена поръчка за ремонт на товарни вагони през 2007 год.
• Не са предприети стъпки от страна на Министерството на транспорта за търсене на алтернативи за изпълнение на товарни ж.п.-услуги и задоволяване нуждите на индустрията през 2007 г.  /например, чрез участие на оператори от други страни /.
• В “БДЖ” ЕАД са започнали да обсъждат възможности за създаване на подходящи схеми и форми на публично-частно партньорство между държавата и заинтересовани фирми  от  индустрията при финансиране на ремонта на  част от товарните вагони, но тази процедурата е още в много начална фаза. Не са уточнени конкретните виждания, параметрите, отговорностите и задълженията на двете страни за реализация на конкретни проекти за ПЧП.

От горните констатации е видно, че независимо от проведените допълнителни разговори с ръководството на Министерството на транспорта, състоянието на ж.п.-транспорта е много тревожно и до момента няма индикации за устойчиво преодоляване на кризата. В момента едни от най-големите товародатели - „Кремиковци” АД, работи с намален капацитет, а „Нефтохим” АД  е в ремонт и реконструкция. Това означава, че в най-скоро време товаропотоците към ж.п.-транспорта от тяхна страна също съществено ще се увеличат. Това налага нова среща на най-високо ниво и дискусия по забавените решения за преодоляване на острите проблеми, свързани с парка на товарните вагони и необходимостта от ускорено изпълнение на ремонтните дейности.

С най-голяма настойчивост предлагаме незабавно да се изпълнят следните мерки:

• Да се направи преглед на действащите заповеди и нормативни актове на Министерството на транспорта и в съкратен срок да се предложат необходимите промени, с цел да се облекчат административните процедури и пречки при взимане на решения и спешни действия за ускоряване на ремонтните дейности с оглед подобряване на товарния транспортен парк.
• Да се предприемат спешни административни мерки по цялостното завършване на преструктурирането и дейността на новосъздадените поделения на „БДЖ” ЕАД.
• Да се инициира среща с Министъра на финансите за запознаване с тежката ситуация и необходимостта от участие на държавата при решаване на проблемите в товарния железопътен транспорт, за преодоляване на  изоставането и за ускорено усвояване на средства от държавния бюджет, необходими за закупуване на нови и за ремонт на наличните товарни вагони.

Българска стопанска камара
Браншова камара на черната и цветната металургия